在智能交通監控系統中添加LED頻閃補光燈，可以提高抓拍攝像機的夜間性能；特別是在智能交通監控系統中，在抓拍或記錄違章車輛時，為了拍清車牌或駕駛室中的人員，避免圖像產生拖影，必須快速設置攝像機的電子快門。隨著電子快門速度的加快，相機的CCD曝光時間減少，將使夜色中原本很暗的相機圖像變得更暗，補光也變得更困難。

以前在智能交通監控系統中使用的補光燈，通常是幾盞幾千瓦的金鹵燈。但是金鹵燈由于耗電大、壽命短，會給駕駛員帶來嚴重的眩目，因此后來采用了氙氣爆閃燈(又稱氣閃)。盡管氙氣燈可以滿足相機夜間補光的要求，但它也減慢了駕駛員的眩目程度。但是氙氣爆炸閃燈也有如下缺點：

一、由于電容充電時間慢，放電快(1秒鐘只能閃3-5次)，在車流較大的情況下買氙氣爆閃燈不能滿足補光要求時，攝像機會有抓拍部分黑色圖像。

二、壽命短，高質量的氙氣爆閃燈，其閃光壽命一般僅為300萬次，低質量的不足30萬次。因此流量大的監控點每年要更換幾次氙氣爆閃燈。

三、由于自身原因，氙氣爆閃燈不能用于錄像，因此在以視頻探測方式為基礎的電子警察或卡口項目中不可使用。

使用LED頻閃燈或常亮LED補光燈。

談到LED頻閃補光燈，首先從LED常亮補光燈說起，這兩種補光燈都可用于電子警察或基于視頻探測方案的卡口系統，在夜間對高清攝像機進行補光。

即LED常亮補光燈，即無需連接其他觸發信號的LED補光燈，只需通電一直亮或夜間一直亮(加光控電路)。LED常亮補光燈比氙氣爆閃燈壽命長，但亮度不如氙氣爆閃燈和LED頻閃燈。

工作時的發熱量比LED頻閃燈泡要大，因此市面上的LED常亮燈功率一般只有幾十瓦，相機感應的光照也不如LED頻閃燈泡，尤其是為了拍清高速行駛的車輛，電子快門調整后，CCD曝光時間減少，很難達到補光的要求。還會對駕駛員造成刺眼干擾。簡單來說，就是人的眼睛感覺很亮，而攝像機拍攝出來的圖像卻不亮。